瀝青路面養護技術

瀝青路面施工按照施工方法分為層鋪、路拌、廠拌法。

1.熱拌瀝青混合料路面施工過程包括：混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實成型。

2.乳化瀝青碎石混合料路面施工基本與熱拌同。

3.貴州瀝青道路維護分享一下瀝青貫入式：放樣和安裝路緣石、清掃基層、厚度為4～5cm的淺貫式應澆灑透層或粘層瀝青、撒鋪主層礦料、慢速碾壓、澆灑第一次瀝青、趁熱撒鋪第一次嵌縫料，鋪撒均勻后碾壓、重復撒鋪嵌縫料重復碾壓步驟。

4.瀝青表面處治施工：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養護。

瀝青路面病害：

裂縫類：龜裂、不規則裂縫、縱裂、橫裂。

松散類：車轍、波浪、沉陷、隆起、推移

變形類：沉陷、搓板、波浪、擁包。

其他類：泛油、磨光、修補損壞面積、翻漿。

瀝青路面主要病害產生原因及修補辦法：

橫向裂縫產生的原因：

1.施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。

2.瀝青標號未達到使用要求的質量標準或不適合本地區氣候條件。

3.半剛性基層收縮裂縫的反射縫。

4.橋梁、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降。

縱向裂縫產生的原因：

1.先后攤鋪幅相接處的冷接縫，未按有關規范要求認真處理，結合不緊密而脫開。

2.縱向溝槽回填土壓實度不足而發生沉陷。

3.拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。

橫縱縫裂縫維修方法

縫寬較小可不予處理，如寬度在3mm以上，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如縫寬在5mm以上，可將縫口雜物清除，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂料式或細粒式熱拌瀝青混合料填充搗實，并用烙鐵封口。對于由沉降引起的裂縫，如出現錯臺、啃邊、裂縫寬度大于5mm以上的，則需沿橫縫兩側各50cm～100cm范圍開槽，挖除上面層，先將裂縫填實，然后沿橫縫加鋪玻璃格刪，重新攤鋪上面層。對于尚未穩定的裂縫，還應根據裂縫成因，采取排水、邊坡加固等措施，以使裂縫穩定不繼續發展。另外，對于輕微龜裂可用玻璃纖維布罩面，對于大面積的網裂、常加鋪乳化瀝青封層或在補強基層后，再重新罩面，修復路面。

龜裂產生原因：

1.土基和路面基層的病害或強度不足，在行車作用下產生龜裂現象。

2.瀝青性能不好或路齡較長，產生較大面積龜裂。

龜裂的修補：

瀝青路面龜裂的產生主要是基層松散引起的，導致路面裂縫，透水后惡性循環，愈加嚴重。嚴重的需要挖除后用C15素混凝土填充基層，養生后鋪原路面同級配的瀝青混凝土。簡單處理，清掃干凈后，瀝青或乳化瀝青罩面，均勻撒上0.5石屑，凝固或破乳后通行。

翻漿產生原因：

1.基層用料不當或拌合不勻，細料不多，由于水穩性差，遇水后軟化，在行車作用下，漿水上冒。

2.冰凍地區的基層，冬季水分積聚成冰，春天解凍時翻漿。

3.瀝青面層厚度較薄，孔隙率較大，未設置下封層和沒有采取結構層內排水措施，雨水下滲，形成翻漿。

4.瀝青表面處治和貫入式面層竣工初期，由于行車作用次數不多，結構層尚未達到應有密實度就遇到降雨，滲入水增多，基層翻漿。

翻漿的修補：

1.挖滲水坑此法適用于土路及粒料路面路段，但要保證行車安全。在翻漿路段的中心線上，順路方向每隔４～６ｍ挖一個圓坑，其直徑３０～４０ｃｍ，坑深要挖到凍土層以下１０ｃｍ左右，使融化的冰水滲到坑內，再將水排除。

２.換土此法適用于翻漿較嚴重路段。把翻漿路段上的土挖出來，挖到穩定土層，然后將挖出的土攤在路肩上晾干再回填或換鋪一層水穩性較好的土壤。

３.換鋪粒料此法適用于翻漿嚴重路段。挖除稀泥填以碎石、碎磚或爐渣等粒料，表面整平后直接通車或在下面填一層干土，再鋪上粒料，墊平后通車。

４.摻石灰此法可用于翻漿破壞了的路段。在翻漿路段上，撒鋪石灰，并用工具搗夯，使石灰進入路基里面去。

沉陷產生原因：

1.瀝青混合料在攤鋪時厚度不均或粗細料不勻引起的面層輕微下降。

2.土基或基層局部強度薄弱，經雨水侵蝕行車作用其結構早早破壞，引起路面沉陷。

3.橋頭路面沉陷是因土質不好或含水量大；橋涵施工與路基開挖未同步進行。

沉陷修補：

1.不均勻沉陷。如基層和土基較為密實、穩定，可只修補面層，用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填補、整平、壓實，面積較大時應加鋪面層。  

2.局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷。應采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層后，再鋪面層。  

3.于橋（涵）頭路面，因填土不實出現的沉陷。應采取加鋪基層，重新作壓實處理，再作面層。  

4.因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業廢渣，且要求級配合理。

擁抱產生的原因：

1.瀝青混合料的油石比油量偏高或細料偏多，熱穩性不好，夏季氣溫較高時，路面不足以抵抗行車引起的水平力。

2.基層或下面層未經充分壓實，強度不足，發生變形位移。

3.路面在日常養護時，如局部路段罩面，挖補用油量偏大，集料偏細或攤鋪不勻；或混合料碾壓后為充分冷卻，行車在上面制動、起步等。

擁抱修補：

1.對于輕微而穩定的擁包，用銑刨機在氣溫較低時削平即可。   

2.對于由面層原因產生的嚴重擁包，可以在氣溫較高面層發軟后鏟除，然后灑一層粘層瀝青，重新鋪筑瀝青混合料，再找平壓實；如油層較厚，可以在氣溫較低時，用銑刨機銑平，灑一層粘層瀝青，隨即撒一層0．3～0．6cm的石屑，掃勻，用輪胎壓路機碾壓即可

3.由于基層強度不足或基層松軟，形成較大面積擁包，應該將基層挖除，重新鋪筑基層，然后再作面層。

波浪產生的原因：

1.瀝青混合料的礦料級配偏細，瀝青用量偏高，高溫季節時，面層在車輛水平力作用下，發生位移變形。

2.鋪筑瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑黏層瀝青，致使上下層黏結不良產生滑移。

3.舊路面上原油的波浪（搓板）病害未處理，即在其上鋪筑面層。