瀝青路面裂縫病害防治都有那些？

咱們和貴陽瀝青路面施工小編一起來看看：

青路面裂縫病害包括無機結合料穩定基層裂縫和瀝青面層裂縫兩種類型，本文針對這兩種類型裂縫的成因及防治措施做簡要分析。一、無機結合料穩定基層

A.原因分析①混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細料偏多，或石粉中性指數偏大。②碾壓時含水量偏大。③成型溫度較高，強度形成較快。④碎石中含泥量偏高。⑤路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降。⑥養護不及時、缺水或養護時灑水量過大。⑦拌和不均勻。

B.預防措施a.石灰穩定土基層裂縫①改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。②摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。③保證拌和遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用含水量。④在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。

⑤分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。⑥設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5~10m設一道伸縮縫。b.水泥穩定土基層裂縫①改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。②控制壓實含水量，需要根據土的性質采用含水量。③在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低水泥用量。④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大，養護結束后應及時鋪筑下封層。⑤合理設計水泥穩定土配合比，加強拌和，避免出現粗細料離析和拌和不均勻現象。

C.治理措施①可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩定粒料的裂縫。②加鋪高抗拉強度的聚合物網。③破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，不應橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產生的不利后果，維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。④石灰土被用于底基層時，應根據其干縮特性，重視初期養護，保證基層表面處于潮濕狀態，防止干曬。石灰穩定土施工結束后盡早鋪筑面層，使基層含水量不發生大的變化，以減輕干縮裂隙。二、瀝青路面

A.原因分析a.橫向接縫①采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當。②新舊混合料的粘結不緊密。③攤鋪、碾壓不當。

b.縱向接縫①施工方法不當。②攤鋪、碾壓不當。B.預防措施a.橫向接縫①盡量采用平接縫。將已攤鋪路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為 0.4~0.8m。②預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。③攤鋪機起步速度要慢，調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快，同時注意碾壓的溫度要符合要求。b.縱向接縫①盡量采用熱接縫施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業。當半幅路施工或因特殊原因而產生縱向冷接槎時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。

②將已攤鋪混合料留100~200mm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。縱縫如為熱接縫時，應以1/2輪寬進行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫，應先在已壓實路上行走，只壓新鋪層的100~150mm，隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動 100~150mm。③碾壓完成后，用3m 直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角，C.治理措施接縫處理不好，易產生接縫處下凹或凸起，或者由于接縫壓實度不夠和結合強度不足而產生裂紋甚至松散。施工時應邊壓邊以 3m直尺測量，并配以人工鋪細料找平。對橫向接縫，攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查端部平整度，如不符合要求應趁混合料尚未冷卻就立即處理，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。

當然了以上只是建議而已希望對咱們這邊有幫助，如有侵權聯系刪除。