瀝青混凝土路面施工幾大常見問題、原因和措施，超詳細(xì)！

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青主要分為石油瀝青、煤焦瀝青和天然瀝青三種，用于鋪筑路面、能源化工、涂料、塑料、橡膠、新材料研發(fā)等工業(yè)用途。瀝青粘度很大但是具有流動(dòng)性，澳大利亞昆州大學(xué)物理系教授帕奈爾進(jìn)行了一項(xiàng)瀝青滴落實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)非常簡(jiǎn)單，一個(gè)漏斗，一只燒杯，外加一個(gè)玻璃罩，再有就是一個(gè)計(jì)時(shí)器，然后在漏斗杯上放幾塊瀝青，然后就開始了實(shí)驗(yàn)！這個(gè)實(shí)驗(yàn)一共耗時(shí)了93年，嗯，你看錯(cuò)沒錯(cuò)！是93年！！瀝青每滴下一滴的時(shí)間大約為8-9年。這個(gè)實(shí)驗(yàn)向我們證明了，用來鋪筑路面的瀝青，雖然看起來堅(jiān)硬，其實(shí)是黏度非常高的液體。最新數(shù)據(jù)研究，瀝青比水粘稠200億倍。這一實(shí)驗(yàn)被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定為世界上持續(xù)時(shí)間最久的實(shí)驗(yàn)。

01、瀝青面層離析

形成原因

1、混合料集料公稱粒徑與鋪筑面層厚度之間比例不匹配；

2、瀝青混合料級(jí)配不佳；

3、混合料拌和不均勻，裝卸、運(yùn)輸、攤鋪過程中發(fā)生離析；

4、攤鋪機(jī)工作狀態(tài)不佳。

防治措施

1、適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱粒徑的瀝青混合料，以與面層厚度相適應(yīng)。

2、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限；

3、運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗料滾落錐底；

4、攤鋪機(jī)調(diào)整到狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器的2/3以上；

5、布料器下增設(shè)橡膠擋板；

6、加長(zhǎng)螺旋輸送器。

02、瀝青面層壓實(shí)度不合格

形成原因

1、瀝青混合料級(jí)配差；

2、瀝青混合料碾壓溫度不夠；

3、壓路機(jī)質(zhì)量小，壓實(shí)遍數(shù)不夠；

4、壓路機(jī)未走到邊緣；

5、標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)，

6、控制碾壓溫度過低

防治措施

1、確保瀝青混合料的良好級(jí)配；

2、做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求；

3、選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定；

4、路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前安裝完畢，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓；

5、嚴(yán)格進(jìn)行瀝青馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度。

03、瀝青面層空隙率不合格

形成原因

1、馬歇爾試驗(yàn)空隙率偏大或偏小；

2、壓實(shí)度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)；

3、混合料中細(xì)集料含量偏低；

4、油石比控制較差。

防治措施

1、在瀝青拌和站的熱料倉(cāng)口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級(jí)配符合規(guī)定；

2、確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)；

3、控制碾壓溫度在規(guī)定范圍；

4、選用符合要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)；

5、嚴(yán)格控制壓實(shí)度。

04、瀝青面層厚度不夠

形成原因

1、試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)；

2、施工時(shí)未根據(jù)每天檢測(cè)結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整；

3、攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)試好；

4、基層標(biāo)高超標(biāo)。

防治措施

1、試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況進(jìn)行調(diào)整；

2、調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)；

3、面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)采取合適的處理措施，補(bǔ)好下封層，然后再進(jìn)行面層施工；

4、根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，及時(shí)調(diào)整。

05、瀝青面層橫向裂縫

形成原因

1、基層開裂反射到瀝青面層；

2、基層開挖溝槽埋設(shè)管線未認(rèn)真回填、夯實(shí)；

3、通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。

防治措施

1、處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向裂縫；

2、基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向裂縫。

06、瀝青面層縱向裂縫

形成原因

1、地基沉降不均勻引起路基路面縱向開裂；

2、路基填筑使用了不合格填料(如膨脹土)，路基吸水膨脹引發(fā)路面開裂；

防治措施

1、加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基；

2、在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋混凝土補(bǔ)平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。

07、瀝青面層污染

形成原因

1、交叉施工，運(yùn)料車行駛滴油撒料造成路面被污染；

2、其他工程施工產(chǎn)生的砂漿污染；

3、分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時(shí)將土灑落到路面上造成路面污染；

4、各種施工機(jī)械柴油泄漏；

5、便道未硬化，澆水產(chǎn)生泥水污染

防治措施

1、實(shí)行路面交通管制，規(guī)范施工車輛行駛線路，禁止車輛滴油撒料；

2、邊坡、壓頂、隔離柵施工時(shí)，分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時(shí)都應(yīng)在瀝青路面面層上墊彩條布隔離；

3、分隔帶澆水應(yīng)噴灑，不應(yīng)沖澆，或采用開溝挖坑澆水；

4、在瀝青混凝土路面施工前盡可能完成會(huì)產(chǎn)生污染的工程；5.對(duì)出入口進(jìn)行硬化或采取其他措施。

當(dāng)然了以上只是建議而已希望對(duì)咱們這邊有幫助，如有侵權(quán)聯(lián)系刪除。